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下面附上一則新聞讓大家了解時事
去年翻版？ 怕惹怒川普 北約總部取消命名「馬侃」 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
北約新總部曾想以馬侃為名，卻因川普而作罷。圖／世界日報提供 分享 facebook 川普總統上周啟程到日本訪問前，白宮就下令總統到東京灣視察美國第七艦隊軍艦時，不要讓他看到「馬侃號」驅逐艦，最好用油布把艦名遮起來；「華盛頓郵報」報導，這段插曲可能使歐洲官員想到去網拍熱門商品限時下殺年的類似事件。「華盛頓郵報」指出，馬侃去年8月故世後，北約組織三個前祕書長提議把北約在布魯塞爾的新軍事總部根據他命名，藉此紀念馬侃。. } }); } 川普的批評者立即大表歡迎，認為此舉可以讓很討厭川普的馬侃把歐洲和北美大部分地區團結起來，雖然他們知道北約很可能拒絕，以免惹火川普；事實果然如此，雖然即使沒有川普，要根據馬侃為北約總部命名絕非易事。川普一直質疑北約存在的價值，更不滿德國等盟國軍費比美國少太多；這種緊張衝突在去年夏天急遽升高，連比價團購北約聯盟瓦解都已不再是不可能。在這種情況下，用川普的死對頭為北約總部命名根本是開玩笑。但是，三個前北約祕書長聯名發函說：「我們相信這個泛大西洋聯盟是穩定、和平及自由世界的基石。很少事物能比馬侃的一生和工作更鮮明的象徵這個聯盟，以及美國的全球領導地位的持久利益。我們敦促北約根據馬侃參議員為新的布魯塞爾總部命名，以回報對其使命的終生服務。」這項提議立即獲得美國兩黨國會議員支持，北約起初也表示考慮。戰利品搶購但是，北約官員很快就警告這樣做不可能，因為北約29國有太多總統、國王、元首和政府，沒有根據政治人物命名的傳統。川普的批評者仍認為這是川普的霸凌作風所致，而白宮官員在籌備川普訪日之行時，對這件事似乎記憶猶新；雖然川普30日宣稱根本不知道有這回事，而且在高級官員干預下，油布在川好康CP值超高普到訪前拿掉，但卻又替川普掀起一個政治風暴。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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