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商品訊息功能:
商品訊息描述:
在遺忘中塵封的神話──如流星般的諸神黃昏
黃昏來了，諸神一個個倒下了，惡龍飛上了天際，大地燃燒成一片火海，最後沈沒海底。太陽消逝的冬季裡，人們幾乎絕望，但在那無止境的嚴冬後，春季終會來臨，漫長的黑夜之後，黎明不遠。毀滅後的重生宣告著一抹永不滅的希望。
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超實用由深到淺的逐步解說
從最初的世界開始一直到北歐神話的最後時代，除了神話以外，還包括當時北歐時代一個個英雄與烈女子一同勾劃出的壯烈故事，在一幕幕的悲劇下展現不屈不撓的的精神。
北歐神話主要記載日耳曼和斯堪地那維亞民族的傳奇故事，整個神話的主題圍繞著諸神和巨人之間的正邪不兩立而衍發的不斷爭鬥。第一部分主要以天地開創和人類起源為主，第二部分則描寫費爾森家族傳說，另還有附錄，闡述北歐神話特色為何、名詞解釋等。
人氣產品排行榜本書還另外收錄了〈居爾特神話故事〉，居爾特神話是不列顛群島地區（包括愛爾蘭、威爾斯）特有的一個神話體系。主要記載鐵器時代就開始的居爾特人信仰與傳說故事，包括居爾特神話的起源、德魯伊與吟遊詩人、眾神介紹、各式各樣的神話傳說……等。
新上市
年終募集冰與火的宇宙觀
限時商品古日耳曼設想天地未開闢之前是一片冰和火兩股自然力量拔河的混沌世界，這點和其所處的地理環境有極大的關聯。在那蕭條苛刻的世界中，夜裡耀眼的極光擊著海岸邊常年冰封的巨大冰山，而當時火山不時的噴爆，也引起古北歐人極大的衝擊。由此看來，古日耳曼人理所當然地將冰和火視為宇宙混沌未開時的兩大原因。
嚴酷猛烈的冰雪乃是古日耳曼人最大的強敵，那永不融的冰雪和長無止境的寒冬都是他們今生最大的惡夢。他們想像那位於南方的烈火和噴湧不已的火山的火焰國，是由一位叫史爾特爾的巨人手持一柄劍守護著。而當他揮舞手中的巨劍時，那劍端不斷迸出的火花就會擊向北方的冰山，將嚴冰化成陣陣水蒸氣。
非逛不可省錢妙招
而神話中所提起的來自冰雪的生命—霜巨人之祖尤彌兒即是冰雪的人格化。他與神爭霸而引發一場場激烈可怕的戰爭，最後終於被神給制服。
商品訊息簡述:
作者： 白蓮欣, 凱特琳
新功能介紹- 出版社：好讀
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
天氣太熱排隊爆衝突 大鵬灣賽場五打一
國內最高規格的大鵬灣賽車場，爆發打群架，還好幾分鐘內衝突就被制止，原來2日場內有一場大鵬灣車涯盃的機車0到200公尺直線加速賽，由於是周末，一旁還設置了許多精品攤位以及體驗區，沒想到疑似天氣太熱，在體驗區爆發衝突，導致五個人打一個，最後被打的送醫，而打人的5位民眾，也被帶回警局。
一群人抱在一起，接著就看到有人揮拳打架，沒想到狀況似乎越來越失控，連周邊群眾也準備加入戰局。
目擊民眾：「太扯太扯，真的太扯了，全部的人都擠到那裏呀，喔喔喔。」
果然不久後，會場又爆發第二次衝突，這次一路從戶外打到室內，而這個地點，還不是一般場地，而是大鵬灣的專業賽車場。
記者vs.目擊民眾：「好像說有肢體接觸啦，然後就口角就打起來了，五六個打一個喔，然後出來外面又繼續打呀，人有受傷嗎，有呀，被打的有受傷還送醫院呀。」
原來大鵬灣賽車場2日當天，舉辦一年一度的大鵬灣車涯盃，機車0到200公尺的直線加速賽，原本是歡樂的氣氛，但一旁的展示體驗區，卻突然爆發衝突。
主辦單位：「可能天氣熱，那大家在排隊等候的時候，有一些摩擦，所以就是造成雙方有一些不愉快的小衝突。」
屏東東港派出網路熱銷特賣所長陳慶豐：「經護送傷者林男前往醫院就醫之後，傷者也提出傷害告訴，主要傷勢在於頭部外傷。」
疑似為了體驗活動排隊爆發衝突，雖然整個過程只有短短的五六分鐘，但最後被打的民眾受傷送醫，而打人的五六位民眾也被帶回警局偵訊，讓原本健康的戶外活動，蒙上暴力陰影。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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