【網友超推】自由，凌駕一切：美國人文景觀的塑造者~熱賣好書
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商品訊息功能:
好康她提醒世人要珍惜自由，?? ?
要使自由穿過無知的黑暗和人類的壓制。
二戰結束至今，大英帝國早已夕陽西下，蘇聯及其東歐衛星集團亦已分崩離析。日本從戰爭廢墟中復甦後，國力已漸下降；中國則以強大經濟力崛起，躋身強國之林。然而美國能以唯一超強之勢稱霸世界，科技、經濟和軍事的領先全球，固為原因之一。但細究其根源，思想自由、新聞自由、言論自由、表達自由、學術自由和創作自由等基本人權，才是美國能夠傲視寰宇的源頭活水。
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新聞自由和創作自由看似稀鬆平常，卻是美國成為強國的不二法門。《獨立宣言》起草人、美國第三任總統傑佛遜早就在1787年說過一句迴盪古今的話：?如果由我來決定：我們是要一個沒有報紙的政府還是要一個沒有政府的報紙，我將毫不猶豫地選擇後者。?
銷售排行榜自由民主國家與獨裁專制國家的分野之一，就是前者的言論與新聞自由，是由人民所爭取，又得到憲法和法律的明確保障；後者則毫無言論與新聞自由可言，即令有一絲一毫妝點門面的?自由?，而這些?自由?卻在軍法、戒嚴法、黨章、特務和公安的虎視眈眈下，萎縮或變形得不成形狀。即使在民主、自由和法治早已上軌道的美國，還是會發生打壓新聞、言論與出版自由的逆流，更遑論那些自由其名、專制其實的國家和地區了。
送禮本書刻畫了促進美國新聞與創作自由的一批先驅人物和少數反面角色。希望他（她）們的理想和貢獻，亦能鼓舞華人社會。
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商品訊息簡述:
作者： 林博文
新功能介紹- 出版社：大塊文化
新功能介紹 - 出版日期：2016/05/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
徐旭東：鄭文燦會做事做好再選工作 不像某某市長 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
徐旭東稱讚指鄭文燦是會做事的市長。圖/元智大學提供 分享 facebook 元智大學昨晚在校園戶外舉辦「今畢輝煌」畢業典禮，董事長徐旭東不改過去畢典總會評論時事風格，他稱讚在場的桃園市長鄭文燦「是會做事，不像某某市長」，話沒說完就被台下畢業生一陣驚呼聲、笑聲打斷，也有不少人抱以掌聲，鄭文燦也笑著看徐旭東會有什麼驚人之語。「我們的市長（指鄭文燦）是會做事的，他不像某某市長」，徐旭東致詞被打斷，停一下接著說，鄭文燦市長做事比較按部就班、比較認真，他先把事情做好，等到他有了實際成績之後，如果他要更上一層樓，再去選另外一個工作，到時候很簡單「也不用造勢那麼多，他也就會當選了」，這時台下又響起熱烈特惠便宜掌聲。. } }); } 網友在不同的粉團留言，認為徐旭東說的是「真心話」、「徐旭東這次太奇妙了」、「太中肯」、「真的要先把事情做好」。徐旭東也希望畢業生衷心感謝家長長期來的支持與支助，他特別提醒畢業生要跟上時代折價券代碼超值推薦腳步，因為世界變化太快，隨時都要調整腳步便宜網友一致推薦，如果腳步稍慢馬上就會被淘汰。他也提醒畢業生，未來找工作也要挑選優質的公司，才能跟上世界腳步的產業。鄭文燦表示元智大學是國內私立大學的佼佼者，也是世界大學千大之一熱銷排行榜折價券代碼，。他勉勵畢業生，畢業是個新的起點，當遇到挫折時，熱情請不要消失，成功時也要不斷的追求挑戰，追求更好的目標。 鄭文燦獲徐旭東稱讚會做事，不像某市長。圖/元智大學提供 分享 facebook 徐旭東近年在元智畢業典禮致詞時，常評論時事。圖/元智大學提供 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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