【人氣商品排行榜】賦能~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
Engagement + Enablement = Effectiveness Excellence
繼「當責」、「賦權」後，達成高績效企業的最後第三部
從古至今，多少的企業都對他們的員工談論「敬業」一詞，2013年底11月，美國蓋洛普公司公布了他們在2011至2012年間全球企業與組織的員工敬業度，亞洲最大的就業市場──中國竟只有區區6%。
在亞洲這最常談論敬業的地區，這究竟是怎麼一回事？
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到底何為敬業？敬業又該是誰的責任？
若真敬了業，又該如何讓員工交出成果，為公司帶來更好的效能業績？
本書將徹底釐清敬業之真義與責任，
接著透過「賦能」員工，讓他們有更多的能力去完成工作，
折價券代碼達成高校能、高績效的最終目標！
省錢首先我們將談論何為敬業：
中國人認為的敬業究竟為何？
中國人認為的敬業不是敬業！而是專業加奉獻！
員工不敬業竟是對不起公司的事情？
好康活動錯！員工不敬業，是領導管理者的責任！你應該要提供給員工敬業的環境！
網購達人西方人認為的敬業與中國人認為的有何不同？
西方的敬業是管理名詞，中國人認為的只是普通名詞，沒有任何意義
敬業一詞的意思到底是什麼？
簡而言之四個字，「互敬企業」──員工尊敬企業，企業也尊敬員工
員工敬了業之後，我們就可以開始來談賦能：
何謂能力？
能力不只是學歷或知識，能力是「知識」、「技能」、「屬性」、「天賦」
只有知識、技能就夠了嗎？
抗漲完全不夠！從屬性帶來的領導力與價值觀呢？天賦這項最重要的適性呢？如果只看知識與技能，你絕對無法讓這名員工百分百的拿出能力！
「天生我材必有用」，你又能確定是真的嗎？
未必也！如果企業未看透徹員工能力，員工也未了解自身潛能，你們永遠都只會在錯誤的位置上打轉！看透自身，補強弱點才是真有用！
網路人氣商品top10限時商品當確立「敬業」與「賦能」後，最後我們將告訴你，如何將這兩項關鍵因素，配合「當責」與「賦權」這兩項領導利器，真正達到「有心」、「有能」、「有責」、「有權」，最終交出成果！
商品訊息簡述:
作者： 張文隆
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2014/05/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓國瑜安排王小姐親人進北農？北農：他已工作5、6年 | 國民黨初選競逐 | 要聞 | 聯合新聞網
美麗島電子報董事長吳子嘉爆料，高雄市長韓國瑜與王小姐有婚外情，並生下一女，韓國瑜下午到台北地檢署按鈴申告。被問及是否安排王小姐的親人到北農工作，韓國瑜則回應，他在北農時，因值北農成立四十超人氣產品網路熱銷產品周年，有不少員工退休，他進用的人都是依法任用，符合專長。對於王小姐的親人進北農擔任專員，薪水百萬一事，北農主秘路全利表示確實有媒體報導的王姓員工省錢達人銷售排行榜，已經工作五、六年了，但是不是王小姐的弟弟，就沒有聽快速到貨網拍暢銷排行 說過。台北農產公司作業情形。本結婚送禮推薦網購人氣商品報資料照片 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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