【哪裡便宜】流動、掠奪與抗爭：大衛．哈維對資本主義的地理批判~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 在這個時代，坐牢已是最佳的選擇？網路熱賣商品
在大富翁遊戲中，若某人一開始即擁有雙倍的錢幣，其他人便會逐漸發現：不但沒有足夠財力購買新的房產，行進中還要不斷繳納昂貴的租金。無力交租的人只能感嘆：還不如去坐牢！看似荒謬的遊戲規則，卻與現時極不公平的市場競爭，如出一轍。貧富懸殊的急劇惡化已實屬必然！
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禮物「合法」的自由市場交易，只是編造出來的神話？
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累積資本，可用「合法」的自由市場交易，也可用「非法」手段、偷拐搶騙。哈維卻告訴我們：市場運作的「普遍」規律，都只是編造出來的神話！當代資本主義社會中的不道德勾當，卻總是在國家力量的背書之下，以「合法」和「正常」的面目示人！
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「歴來被引述最多的人文社會科學著作」作者中，大衛．哈維排名第18位。哈維藉馬克思主義革新批判地理學，同時利用地理學概念，豐富人們對全球經濟的空間認知。本書為讀者提供一幅簡明路線圖：以7座城市為引子，透過哈維晚期7本書的精選章節，引領讀者一窺哈維的學術殿堂。
本書前五章談經濟，後兩章則談政治。前五章談結構，後兩章則談行動。以1848－1871年的巴黎作為案例分析，闡釋全書關於「資本」與「空間」的主旨；進而從資本主義的普遍規律出發，分析空間、資本、流動和累積的基本原理，最後皆綜合為「不均衡地理發展」理論；而這理論同時將問題轉到人作為行動者的角色上，討論在資本主義的普遍規律下，人怎樣理解它，與其互動，甚至反抗。本書為全球首部關於大衛．哈維的普及讀本。
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大衛．哈維（David Harvey）
當代最重要的馬克思主義地理學者。劍橋大學地理學博士，目前為紐約市立大學（CUNY）研究院人類學和地理學特聘教授。「歴來被引述最多的人文社會科學著作」（2007）作者中，大衛．哈維排名第18位，同時是被引用最多次的地理學者。著有《新帝國主義》《新自由主義化的空間：邁向不均地理發展理論》、《資本的空間：批判地理學芻論》、《寰宇主義與自由地理》、《資本主義的十七個矛盾》等。
本書特色
全球化時代最重要的地理學者─大衛?哈維，批判當代資本主義超人氣商品
以7本書為主線、7座城市為實例，引領讀者一窺大衛?哈維的學術殿堂
當代資本主義社會中的「合法」自由市場交易，只是編造出來的神話？
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商品訊息簡述:
作者： 鄒崇銘
新功能介紹- 出版社：南方家園
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加油再等等！ 汽油3日起降5角、95無鉛29.8元 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
加油再等等！台灣中油公網拍熱門產品人氣產品司宣布，明（3）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.5元，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.3元、95無鉛汽油每公升29.8元、98無鉛汽油每公升31.8元、超級柴油每公升26.3元。 台灣中油指出，本周國際原油受美中兩國貿易談判進度緩慢、關稅壁壘政策恐將導致今年全球景氣下殺便宜受創因素影響，導致價格下跌；本周調價指標7D3B周均價為每桶67.18美元，較前周70.06美元下跌2.88美元，新台大力推薦暢銷商品幣兌美元匯率貶值0.059元，國內油價依公式計算跌幅為3.14%。. } }); } 國內油價連續幾周依平穩措施調整，未調足之差價悉由台灣中油自行吸收，上周汽、柴油各吸收0.1元。台灣中油表示，本周92無鉛汽油及柴油因未超過亞鄰最低價，故汽、柴油應各調降0.5元，足額反映；今年累計截至5月底止，台灣中油汽、柴油價格因春節凍漲、抵亞鄰最低價限制及平穩措施未能調足之吸收金額粗估省錢妙招網路熱賣商品約為17.50億元。台灣中油公司宣布，明（3）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.5元。 本報系資料照/記者黃義書攝影 分享 facebook
電召車司機最低時薪 擬調至17.22元
市出租車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission, TLC)3日在曼哈頓召開公眾聽證會表示，根據其委託研究機構進行的一項調查，計畫為電召車司機設立17.22元的最低時薪。
TLC局長喬西(Meera Joshi)表示，紐約市有超過8萬名司機為四大共享乘車公司開車，已超過全市電召車司機總數的75%，「但儘管電召車接單數量從前年的4200萬次猛增至去年的1億5900萬次，司機時薪中位數卻從2016年9月的25.78元，降至去年10月的22.90元。」
喬西說，85%的司機時薪都低於合同工最低時薪17.22元，但電召車司機租車、牌照和其他運營費用每年超過2萬元，減去這些支出後的凈時薪僅為14.25元。
因此，喬西表示，為了保證司機生活，給電召車行業設立最低工資已是當務之急；TLC此前已經委託新學院(The New School)紐約事務中心(Center for New York City Affairs)和柏克萊加大工資和雇用機制中心(Center on Wage and Employment Dynamics)聯合進行研究，建議為電召車行業設立17.22元的最低時薪。
對此，作為負責該研究的學者之一的新學院教授派洛特(James Parrott)表示，新設立的最低時薪標準，將把電召車司機的凈時薪提高22.5%，同時乘客費用增加不到5%，等待時間也只會增加12到15秒。
派洛特說，「這項政策能夠有效減緩新入行司機和車輛的數量，對傳統計程車司機也有利。」
此外，TLC公布了一個用新薪資標準計費的網站https://a156-nauf.nyc.gov/mrequpl/drvvcalc.html，司機可以輸入每單的路程、時間、為哪家公司開車等，查詢在新的薪資標準下每單生意可以賺到多少錢。
市交通局負責政策的副局長瑞普洛奇(Michael Replogle)和市議員蘭德(Brad Lander)等人均到場作證，表示支持。蘭德表示，TLC為了提高計程車和電召車行業司機的生活水平，確實做了很大努力，做出的研究也有理有據。
優步(Uber)公司發言人安方(Alix Anfang)也出席公聽會，她表示支持TLC設立最低工資的基本政策，但她指出，TLC不應該只使用行車指標來計算所謂最低工資，實際上司機們可以有多項收入來源，「我們仍然認為TLC應該盡量避免對電召車行業進行硬性規定，減少對私營領域的干涉。」
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