【好康活動】華氏451度~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
而這個世界上到處都有點燃火柴的人
【華氏451度──二十世紀最有影響力的百大小說】
比價※特別收錄：作者特別撰寫之〈尾聲〉與〈後記〉，
限時商品當代奇幻大師尼爾．蓋曼（Neil Gaiman）專文導讀。
《華氏451度》是二十世紀的文學傑作，背景設在黯淡而貧乏的反烏托邦世界，
以一個壓制自由的未來社會、禁止人們擁有或閱讀書籍的故事，
深刻描寫出現代人在不自覺中，反受科技和娛樂禁錮的存在狀態。
「書本變薄，然後是濃縮、消化過的版本，最後成了摘要，摘要的摘要的摘要，二句話……」
故事中的世界，人們只談論一些無意義的事，快樂是最高指標，思考會帶來不必要的煩惱，
而書則是擾亂平靜的怪獸。
推薦商品蒙塔格是一名打火員，必看好書
在他的世界裡，電視主宰著一切，文學則瀕臨滅絕；
打火員的工作成了放火而非滅火。
他的工作就是要摧毀非法的產品，也就是書籍，
以及藏匿這些書籍的房子。
蒙塔格從來不去質疑自己的行為造成了什麼樣的破壞和損失，
每天只是回到他無趣的生活和他的妻子蜜卓身邊，
而她的妻子整天只會陪著她的電視「家人」。
但這時，他遇見了古怪的年輕鄰居克萊莉絲，
她讓蒙塔格知道原來過去的世界裡，人們不必生活在恐懼中；
在現今的世界裡，還是有人可以透過書本裡的思想來看待一切，
不必仰賴電視中無腦的談話。
就在蜜卓自殺未遂、克萊莉絲突然消失之際，
目睹寧可與書盡皆毀滅的衝擊，蒙塔格開始質疑自己所知道的一切。
流行他開始在家裡藏書，而當他的偷竊行為遭人告發時，
這名打火員得開始亡命天涯……
優惠網站◎大家都誤會了《華氏451度》──
作者雷．布萊伯利2007年在接受《洛杉磯週報》訪問時堅定表示：《華氏451度》並不是關於政府監控言論的故事，而是電視如何摧毀人們閱讀文學的興趣。
在這本書中的壞人不是國家，而是人。
周年慶
和歐威爾《一九八四》不同的地方在於，《一九八四》中政府利用電視螢幕對人民洗腦，布萊伯利則預見了電視將會變得有如鴉片般引人上癮。布萊伯利在書中將電視比喻為「牆面」，裡頭的演員是「家人」，任誰只要是聽過某個粉絲重述電視節目的內容，直呼角色的名字如同自己的親戚或朋友一般，都能馬上了解這個比喻。
超值推商品
故事的主角蓋伊?蒙塔格身為打火員，開始質疑為何自己靠著燒書賺錢。他最後退出了自己所處的權威文化，轉而加入一群人所形成的社群，他們記住整本書的內容，好將書保存下來，等待這個社會願意閱讀的時刻再次到來。
本書特色
※特別收錄作者雷．布萊伯利於1979、1982年所撰寫之尾聲與後記
※美國國會圖書館評選「二十世紀最有影響力的百大小說」
※榮獲雨果紀念文學獎（Retro Hugo Awards）最佳長篇小說、普羅米修斯名人堂獎（Prometheus Hall of Fame Award）
※出版逾60年，仍高踞亞馬遜百大暢銷排行榜，歷久不衰；美國超過一千所學校選作教材及推薦讀物！
各界推薦
★「書中情節的影射非常駭人……布萊伯利對這個瘋狂世界的描述，竟與我們的世界有許多驚人的相似之處，實在很了不起。」——《紐約時報》
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★「內容描述的反烏托邦社會令人不寒而慄。」——《華盛頓郵報》
★「這本書是要提出警告，提醒我們所擁有的是多麼珍貴，而有時，我們卻不懂得珍惜。」——尼爾?蓋曼，《紐約時報》暢銷作家
【亞馬遜讀者五星書評】
★「布萊伯利數十年前寫了《華氏451度》，卻預視了未來世界的二十分鐘。……不過，我們還來得及阻止這樣的未來，或許吧。但倘若大眾仍舊較重視流行文化的價值，而忽略思考和教育的重要性，我們就會直接步入那樣的世界，開始燒書，知識分子亡命天涯。這本書讓我想要反抗權威。」──Ammy Woodbury
★「不得不讚嘆布萊伯利高明的表現主義手法，他以荒謬的敘述營造出全然超乎現實的氛圍，刻劃出故事主角的感受和想法。」──anybody else or “amanuet”
★「故事中的諷刺意味令人回味再三，打火弟兄的工作成了放火，這樣的轉折十分精采；而人們強記整本書的內容，為未來世代保存知識資產，如此安排也極具信服力。」──Lawrence Bernabo
★「在我看來，《華氏451度》無疑是布萊伯利最棒的作品。布萊伯利傑出的文字功力讓他的作品不落科幻小說的窠臼，並躍出該類型的藩籬之外。……他不僅神奇預測出牆面大小的平面電視，也預測出當前的社會趨勢，而教育、閱讀和理性思考即便未完全遭到破壞，也可說漸漸式微。」──Joanna Daneman
商品訊息簡述:
作者： 雷．布萊伯利
新功能介紹- 原文作者： Ray Bradbury
- 譯者： 徐立妍
- 出版社：麥田
新功能介紹 - 出版日期：2015/11/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
少事法修法／孩子走岔路 不再先送少年法院 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
圖為位於高雄市楠梓區的少年法院。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院會前天三讀修正通過少年事件處理法部分條文，抗漲百貨優惠刪除現有對七歲至十二歲兒必買清單搶先看童觸犯刑罰者，由少事法院適用少年保護案件的規定，讓觸法兒童回歸教育及社區處遇，對可能觸法的少年也以「行政輔導先行，司法只作後盾支應」。司法院少年及家事廳長謝靜慧表示，犯罪邊緣的孩子，其實也是被害少年，政府要做的是還給這群孩子應有的教育與保護，不是網路熱銷產品送禮酒推薦交給警察或少年法庭。. } }); } 目前全國法院每年新收的少年保護事件約一萬五千件，其中少年刑案一年約一千兩百件。須移送檢察官的是犯最輕本刑五年以上重罪、事件繫屬後已滿二十歲，或是犯罪情節重大，少年法院衡酌品行、性格、經歷後，認為以刑事處分較適當者。以去年為例，十二歲以下的兒童保護案件約一百六十七人，分析顯示，最常見的是竊盜或兒童間逾越分際的身體接觸被對方家長控告等情況。司法院指出，這些孩子需要的是協助、輔導他們走回正軌，不是送入少年觀護所。熟稔兒少業務的法官表示，少年的相關法律都是「希望他以後不是犯罪人口」，少年法庭注意的是「這孩子怎麼了？」盼未來能回歸正軌。此次修法也參考許多國外立法例，如德國基本法就列入兒少權益，在德國，若孩子有虞犯行為，就用社會福利制度來填補家庭不足之處。謝靜慧指出，解嚴前的少年管訓事件時代，只要父母沒法教、老師教不了，被視為小流氓、小太妹就由警察送給少年法庭；但在二○一四年兒權公約內國法化後，行政機關無法再迴避責任，因為攸關兒少成長發展所需的各項社會條件，不能只是徒具形式的瑰麗辭藻。根據立院新通過的修法條文，未來行政院要在現有的社會安全網之外，另外針對兒少問題，將目前只是任務編組的少年輔導委員會，整合社福、教育、心理、醫療等相關資源，成立真正能協助兒少脫離危險的少年輔導委員會。未來若是少年被查獲無正當理由攜帶危險器械、施用毒品或迷幻物品、或預備犯未遂，將先由少年輔導委員會處理，不再先送少年法院。少年輔導委員會認為由少年法院才能保障少年自我成長，得敘明理由並檢具相關資料，再請求少年法網路人氣產品top10熱賣產品院處理。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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