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作者： 張金鑑
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
臺灣舞蹈節大滿貫積分賽 林立、朱莉亞亞洲成人A標準摘金 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
林立（右）／朱莉亞。 中華舞協提供 分享 facebook 由中華民國體育運動舞蹈總會（以下簡稱中華舞總）舉辦之運動舞蹈國際盛事「2019 WDSF & Swarovski臺灣舞蹈節大滿貫積分賽」，2日我國標準舞好手林立／朱莉亞雖以些微之差未能擠進大滿貫半準決賽，但仍在亞洲成人A組公開標準舞跳出金牌。亞洲23歲以下青年組標準舞錦標賽，林廷駿／陳怡安則摘下銅牌。. } }); } 今年才在亞洲盃摘下標準舞銅牌的林立／朱莉亞，雖然世界大滿貫標準舞以些微之差，未能擠進半準決賽的24人名單，相當可惜，但已是地主選手最佳表現。亞洲成人A組，他與朱莉亞展現默契絕佳的曼妙舞姿在5個項目均獲第一，輕鬆擊敗其他亞洲籍選手笑納金牌。林立賽後表示，對於自己在大滿貫的表現，他認為還可以更好。去年因為當兵，不但未能參與大滿貫盛會，世界排名也從原本的逼近百名滑落到第163。今年他終於有機會在自家場地挑戰大滿貫，他表示，沒有想到今年標準舞世界排名前12強來了11 對，競爭網路熱銷產品團購人氣產品強度還遠勝拉丁舞。為了銷售排行榜上班族省錢大作戰前進世界百強目標，林立現在就是追著比賽跑，四處征戰，希望讓世界排名重回設定的軌道。亞洲23歲以下青年組標準舞錦標賽，我國選手有林廷駿／陳怡安、戴士峻／葉奕萱闖進決賽，最終林廷駿／陳怡安不敵香港、中國舞者，林陳配以銅牌作收，戴士峻／葉奕萱獲第五名。大滿貫好手順道熱身 俄羅斯攔胡U21標準金銀牌21歲以下青年A組公開標準舞，今年挑戰度超高，除了中港澳之外，還來了兩對俄羅斯籍年輕好手踢館，最終俄羅斯Vladislav Kozhevnikov／Eleonora Metelitsa、Ilya Gasanov／Liudmila Raevskaya包辦金、銀團購熱門產品特價產品牌，中國王兆明／蔡夢婷獲銅牌，我國選手以林廷駿／陳怡安第四名最佳。以往只有亞洲選手參賽的21歲以下青年A組公開標準舞，今年殺出了金髮碧眼的歐洲選手，讓全場眼睛流行購物一亮。攔走金牌的18歲Vladislav Kozhevniko／14歲Eleonora Metelitsa是首次來台，他們主要目標是大滿貫積分賽，參加U21是為大賽暖身，另一方面也是一種新的體驗，他們覺得亞洲選手水準不差，頗有上進心。兩人的舞齡都超過十年，搭擋兩年，關係像兄妹，他們對台北的印象極好，Eleonora Metelitsa表示，只要明年大滿貫還有台北站比賽他們一定會再來。戴士峻朝十項全能邁進才搭配一年半，戴士峻／葉奕萱在此次賽會21歲以下青年A組以及青年A組的拉丁舞摘下雙銅。被視為國內運動舞蹈後起之秀，戴士峻有志成為十項全能的舞者，過去他在標準舞比較擅長，現在則是拉丁表現已經超越標準，7月在日本高崎的「亞洲運動舞蹈大會」，戴士峻／葉奕萱是中華隊唯一參與運動舞蹈十項的選手，他希望屆時能跳出好結果。目前18歲即將進入台北市立大學就讀的戴士峻，去年與年僅15歲的舞伴葉奕萱在台北公開賽拿下亞洲單項錦標賽青年組鬥牛舞金牌、森巴銀牌，寫下國際大賽的個人最佳成績。今年向上挑戰參加亞洲23歲以下(U23)青年組標準舞錦標賽，他表示，大家實力都很強，不會去想能否奪牌，只有認真的跳出該有的水準才是最重要的。他不諱言，U23的水準比青年A組要強，有感受到一些壓力，不過，老師曾告訴他「做自己所愛，不要在意名次，否則無法發揮實力」。他謹記在心，並期望跳出好成績。生長在舞蹈世家，戴士峻四歲就開始跳舞，舞齡超過十年，去年參加過大滿貫比賽，真正見識到頂尖舞者的舞技，也讓他重新自我審視了一番，今年他決定不再參加大滿貫，改參加自己比較有把握的項目，包括U21拉丁與標準舞、U23標準舞、青年A組拉丁與標準等五項比賽。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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